因?yàn)橄�費(fèi)者以model3剎車(chē)失靈為由在上海車(chē)展維權(quán)，特斯拉成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，加上這一年來(lái)特斯拉的汽車(chē)頻頻發(fā)生事故，以致于讓人覺(jué)得它的汽車(chē)品質(zhì)差強(qiáng)人意，那么它的汽車(chē)品質(zhì)真的很差么？

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2020年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)分析得出，汽車(chē)投訴銷(xiāo)量比排行榜顯示2020年特斯拉model3位居國(guó)內(nèi)第三（投訴銷(xiāo)量比排名越高，品牌聲譽(yù)越好），投訴率銷(xiāo)量比僅為萬(wàn)分之0．7，顯示出特斯拉汽車(chē)的投訴率其實(shí)是比較低的。

相比之下，投訴銷(xiāo)量比最高的是廣汽本田的繽智、北京現(xiàn)代的瑞納等車(chē)型，它們的投訴銷(xiāo)量比分別達(dá)到萬(wàn)分之8．3、萬(wàn)分至8．1，投訴率是特斯拉model3的一百倍以上。

這一排名數(shù)據(jù)顯示出特斯拉model3的品質(zhì)似乎并未如人們想象中那么差，甚至它的質(zhì)量比許多傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的品質(zhì)還要好，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉汽車(chē)的表現(xiàn)也超越了許多傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)。

乘聯(lián)會(huì)公布的3月份中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，特斯拉model3位居第八名，并且model3是前八名中價(jià)格最高的轎車(chē)車(chē)型。

按照乘聯(lián)會(huì)的這份數(shù)據(jù)，特斯拉model3擊敗了同檔次價(jià)位的寶馬3系、豐田凱美瑞、本田雅閣等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌廣受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型。

此外3月份特斯拉的model Y銷(xiāo)量也突破了萬(wàn)輛，僅僅依靠model3和model Y兩款車(chē)型，3月份特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就超過(guò)3．5萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)位居汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量第十九名。

從市場(chǎng)認(rèn)可度和投訴銷(xiāo)量比都可以看出，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的認(rèn)可度還是非常高的，消費(fèi)者并未受到媒體頻繁報(bào)道的特斯拉汽車(chē)質(zhì)量事故的影響。特斯拉敢于如此硬氣的對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者，可能也因?yàn)樗�的汽�?chē)太受中國(guó)消費(fèi)者歡迎，故而不太在乎部分消費(fèi)者的投訴吧。

柏銘科技認(rèn)為從特斯拉的投訴率來(lái)看，它的汽車(chē)品質(zhì)還是相當(dāng)高的，而從市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也非常認(rèn)可特斯拉汽車(chē)，但是作為一個(gè)知名的汽車(chē)企業(yè)還是應(yīng)該以一種審慎的態(tài)度對(duì)待消費(fèi)者，此前已有太多的外資品牌曾在中國(guó)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位，但是卻迅速衰敗，值得特斯拉借鑒。

中國(guó)市場(chǎng)已成為特斯拉的第二大收入來(lái)源市場(chǎng)，并且按照這樣的勢(shì)頭，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量在今年內(nèi)就可能超越美國(guó)市場(chǎng)，2020年也正是特斯拉汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量猛增推動(dòng)它的股價(jià)飆漲，中國(guó)市場(chǎng)的重要性已不容忽視，它應(yīng)該更加重視中國(guó)消費(fèi)者的訴求。